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Kwong Wah

19
05月

槟消协认为白云山地下车道并非善策。

槟城消费人协会认为,白云山地下车道并非善策。

该会提出5单由,证明它怎么不是太好的选,相反浪费纳税人的钱和必需撤除。

1. 以此计划毫无优先可说,坐这交界区的通行流量向来很好,哎除早上底忙碌时段。即使,等待前往车水路之年月不及10分钟。

2. 鉴于北部只剩下一条道路-丹绒道光路-可是来回市区,这项工程以于至少两年要更长的年月内打交通恶梦(以工程希望内)。

3. 即从地下道之哥德路的通行顺畅,当车辆在车水路及玻璃池滑交接时,难保不会堵塞。怎么要浪费5母5百万令吉仅以堵塞的车道移到一公里外?

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4. 工程费用已经提高双倍至5500万令吉,增长收回大约20段土地的跨2000万令吉赔偿金,经费将会见更高。既然如此手上有再实效的方案,同时免会破坏本地周遭社区环境,怎而当不必要的工程花费槟城纳税人的钱?

5. 市议会预料将起建议中的门牌税筹集5400万令吉。拿之计划撤除,就是可省5500万令吉和降门牌税的提议,补广大的纳税人。

该会认为,市政厅不应为缓解交通的卑劣方案,倘浪费纳税人的钱财。槟城需要的是,更好的治本交通灯系统,同再严厉的治本在母校开课和放学时所导致的隔阂,最重要的是,立是一心免费的。